Riittääkö 14A akku?

[naukja2]

Ostin vastikään 15 horsepowerin sähkökäynnisteisen Hondan perämoottorin. Vene, johon moottori tulee, ei ole mikään tilaihme ja aattelin hyödyntää minulla joutavana olevista hyvistä mönkkärin akuista toisen, laittamalla sen veneeseen starttiakuksi. Luulisin toimivan, koska akku pääsee venessä periaatteessa helpommalla, kuin mönkkärissä (500 Polaroiskis). Mönkkärissä akulla on kuitenkin sen kymmenet valot ja vinssi, sekä talvipakkaset rasitteena. Veneessä käytännössä, tässä tapauksessa, vain pieni mv luotain. Mönkkärissä 350W laturi ja perämoottorissa 12A laturi, joka käsittääkseni on 240W. Tilan- ja painonsäästö olisi kuitenkin ihan huomattava, jos toimii.
Mitä mieltä on arvon raati? Onko ihan tuhoon tuomittu juttu ?

[smakine]

Tuon akun kanssa pitäisin kyllä käynnistysnarunkin mukana. Teoriassa riittää ihan hyvin. Joskus tosin saattaa tulla hetkiä kun teoria ja käytäntö eivät kohtaa -> siksi käynnistysnaru.

[naukja2]

Naru on tuossa mallissa onneksi vakiona mukana, eli hondan inssit on käytännössä varmistanut käynnistyksen myös tumpeloasennuksissa
Melko äkkiä siitä tulee kiukkuista palautetta, ellei pelitä . Tulee nääs emännän käyttöön yhteysveneeksi mökille.

[Sostakovits da Silva]

http://www.kalamies.com/kalastus-keskus ... mika-22933

Tuossa on hyvää pohdintaa. Lukasin ketjut ja tulin siihen tulokseen, että 14A ei riitä mihinkään venekäytössä. Teoria ja käytäntö eivät kohtaa.

[KMan]

Naru on tuossa mallissa onneksi vakiona mukana, eli hondan inssit on käytännössä varmistanut käynnistyksen myös tumpeloasennuksissa
Melko äkkiä siitä tulee kiukkuista palautetta, ellei pelitä . Tulee nääs emännän käyttöön yhteysveneeksi mökille.

No kuis pelitti?

Minulla on tässä nyt ratkaistavana melko samanlainen pulma, että kuinka pienen akun sitä uskaltaisi kaupasta ostaa jotta siitä olisi iloakin? Eipä mulla ole ollut perämoottorissa starttimoottoria aiemmin kuin kerran yhdessä vanhassa 30hp Yamahassa Jurmo veneessä. Siinäpä olikin ihan kunnon iso perinteinen akku valmiina.

Moottori on vain 202 kuutiosenttinen kaksipyttyinen Mercury 9.9 Command Thrust, jonka ohjekirjassa suositus akuksi on 350 kylmäkäynnistysamppeeria (CCA). Moottorin laturi on 6 A / 76 W. (Moottori perustunee Tohatsun 9.8 malliin, josta mulla on erinomaiset kokemukset vuodesta 2008 saakka.)

Samoin moottorissa on käsikäynnistyskin vakiona, joten ei oikeaan pulaan joudu ilman virtaa, mutta harmittaisi turha ostos. Minulla kun kuitenkin on jo olemassa 7 Ah lyijyhyytelöakku kaikua varten ja siksi voisin jättää mieluummin toisen alikokoisen ostamatta ja laittaa vaan sen... ja käynnistellä sitten käsin, mutta moottorin lataus pitäisi ehkä minikokoisen sen verran latingissa että sillä pärjäisi yksinkertaisen kulkuvalon ja kaiun kanssa kantamatta sitä aina himaan lataukseen.

Isompi akku helpottaisi siinäkin, että pilssipumppuakin voisi asennella ja jos napista käynnistyisi ei se kuitenkaan haittaisi.

En halua painavaa akkua. Enkä kallista kuin litium. Katselin seuraavia, onko mahdollista että toimisi?

MP-AKKU SMF 12V 21AH
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000029866/
http://www.biltema.fi/BiltemaDocuments/ ... 77_TDS.pdf

Data Sheet kertoo että 300A CCA, mikä on niukasti ohjekirjan kertomaa vähemmän. Sanotaan myös että se olisi tyypiltään Absorbent Glass Mat (AGM).
Paino noin 6kg.


Vai miten toimisi lyijyhyytelö 21Ah:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900215/L ... 12-V-26-Ah
7,3kg
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000019520/
Bilteman geeliakussa 80820 (oletan lyijyhyytelö) 255A CCA, paino noin 7kg ( vaiko 7,7kg?) . Motonetin mallista en löytänyt kaikkia samoja tietoja, mutta oletan samanlaiseksi.
http://www.biltema.fi/BiltemaDocuments/ ... 30_TDS.pdf

Onko ihan hukkaostoksia vai pyöriikö käynnistin ja kestääkö muutaman vuoden? Ja sammuuko virrat kaiusta kun käynnistää?

AGM vai hyytelö? Mitä SMF mahtaa tarkoittaa Bilteman AGM akun yhteydessä? Kiitos kokemuksista ja tiedoista!

[KMan]

Monenlaista luettavaa asian tiimoilta kyllä löytyy, mutta tähän pikkuruiseen teemaan hyvin heikosti. http://www.kalamies.com/kalastus-keskus ... u&start=25

Auttaisiko kondensaattori siihen jos kaiku alkaa katkoa virrat käynnistyksessä? Minkälainen sen pitäisi olla?


edit. Korjattu edellisen viestin Bilteman geeliakun linkit.

[KMan]

Nyt jäi AGM:t ja hyytelöt hyllyyn ja täytyy toivoa että laatu on hyvässä suhteessa hintaan. Tai paremmassakin.

Jostain syystä hyllymerkintä ja kassakuittikin väitti tätä talviakuksi, mutta nettisivuilla on noin: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/S ... tId=802201

Tääkin on mystinen SMF, mitä lieneekään. 20Ah malli. Tässä oli myös hyvä kantokahva, mikä auttoi valintaa. 802201 ja hintana 44,90€. Henkilövaaka näyttää 7 kiloa.

Pysyyköhän sähkösinkityt yhtään kunnossa navoissa? Meinasin tuollaisilla (kuva) siipimutteri-siipiruuvi systeemillä laittaa. Rosterisia tai kuumasinkittyjä prikkoja löytyis väliin.

Mitä sellainen naparasva olis ollut? Jätin sen ostamatta mutta voisiko laittaa vaseliinia vaan? Siis että auttaako hapettumista vastaan? Ja saako rasvaa olla väleissä vai pitäisikö ensin puristaa kiinni ja päältä vasta rasvata. Olettaisin että rasvaisetkin osat saavat kunnon kontaktin.

[KMan]

Piti enkuksi googlata ennenkuin selvisi SMF. Sealed Maintenance Free.

https://www.google.fi/search?q=SMF+akut ... ry+meaning