Buster S Fish

[Mikey]

Tuosta S-fish venettä jos vertaa esim L busteriin niin S rungon pituus on 4,61m
L busterin 5,05m ( mukaan luettuna uimatikkaat...)
S fish lattian pituus noin 3,5m
L busteri lattian pituus noin 3,05m


Tuon alutrollin pituushan on siis 4,85 mukaan lukien moottoriteline?
Alutrollin lattian pituus on noin 3,6 metriä
Joten S fish on sisämitoiltaan yllättävän tilava
Lisäksi S Fish vesilinja on pidempi kuin Alutrollin mutta vastaavasti alutrollin pohja on jyrkempi ja näin ollen kestää keliä varmasti paremmin.
Silmiin pistävin asia alutrollissa on nousulistojen puute jotka siis vaikuttavat ajo ominaisuuksiin mm. liukukynnykseen, pitoon yms....
Alutrollia en ole kokeilut joten en osaa sanoa siitä mitään
Mutta S Fish:iä olen kun olin sen teossa mukana ja suosittelen tutustumaan jos haet helpohkosti liikuteltavaa kalapaattia max kolmelle hengelle, kahdelle aivan loistava peli.
Ja vertikaali hommiin tuo korotettu takapää tuo todella hyvän ergonomian vertsuillla kun ei tarvitse jännittää hartiota ja on tosi mukava ohjailla sähköperämoottorilla tuolta ylhäältä.

Nää nyt oli mun mietteitä

S-Fishin sisätilaratkaisut säilytyslokeroita myöten vakuuttivat. Itse asiassa vakuuttivat ihan todella paljon! Se, että noin pieneen veneeseen saa jemmattua jopa 9' vavat on mahtava juttu!

[Jani]

Tuon alutrollin pituushan on siis 4,85 mukaan lukien moottoriteline

Kyllä tuo bracket näköjään lasketaan kokonaispituuteen mukaan niin kuin valmistaja tuolla kaupalliset-osastolla varmistaa asian. Eli korjaan omia sanoja kun sanoin että brackettia ei lasketa veneen pituuteen mukaan. Jenkeissähän brackettia ei yleensä lasketa mukaan veneen pituuteen vaan ilmoitetaan pelkästään rungon pituus ja kokonaispituus (L.O.A) ilmoitetaan erikseen. Esim. 25 jalkanen vene bracketilla onkin todellisuudessa 28 jalkanen.

[jani ollikainen]

No siinä tapauksessa Alutroll 485 ja buster S fish ovat aika samankokoiset
Toki alutroll on hieman leveämpi
Suuri ero tuleekin sitten säilytystiloista joita Busterissa aikast reilusti
No varmasti molemmilla veneillä on mukavaa kalastella ja suuret plussat kotimaisuudesta

[Mikey]

Kyllä Alutrolli on ajossa aika paljon isompi vene kuin S Buster, siinä ämmän ja ällän välimaastossa. Eli en todellakaan lähtisi noita vertailemaan koska ovat aivan erikokoisia veneitä joilla siten myös eri käyttöalueet ja -tarkoitukset.

[Kalagalle]

Mielestäni on varsin hienoa että myös Suomesta alkaa tulla näitä täysiverisiä kalastusveneitä, valmistajaan katsomatta!

Buster xl pro taitaa olla aikalailla kalastajalle suunnattu, ja näkisin myös että haukka klaffipenkillä ja keskipulsalla. Toki ei välttämättä niin heittokalastaja-lähtöisiä. Tai emmää näkis niitä huviajeluun tarkotettuina ainakaan. Mutta ns täysverisestä heittoveneestä tais olla enempi kyse..?

[Mikey]

Mutta ns täysverisestä heittoveneestä tais olla enempi kyse..?

Siitäpä juuri. Eli ei mitään jokapaikanhöylää vaan puhtaasti ja ainoastaan heittokalastusveneiksi suunniteltuja lavetteja. Jenkkimarkkinoillahan noita on, kiva että täälläkin valmistettuja tätänykyä ne pari kappaletta.

[Kalagalle]

Mutta ns täysverisestä heittoveneestä tais olla enempi kyse..?

Siitäpä juuri. Eli ei mitään jokapaikanhöylää vaan puhtaasti ja ainoastaan heittokalastusveneiksi suunniteltuja lavetteja. Jenkkimarkkinoillahan noita on, kiva että täälläkin valmistettuja tätänykyä ne pari kappaletta.

Juu loistohomma! Ja sinänsä nään fiksuna ideana, että vene on pienehkö (fish buster) niin saattaa ainakin järville tulla kahden paatin omistajia enempi. Toi koko leikkaa kustannuksia muualtakin kun pelkkää veneen hintaa, esim 20 evikka perään ja jarruton kärri alle.. Pärjää varmasti järvialueilla ainakin.

[Jani]

Jenkkimarkkinoillahan noita on, kiva että täälläkin valmistettuja tätänykyä ne pari kappaletta.

Australiastakin löytyy useampi valmistaja mikä tekee heittotasoilla varustettuja alupaatteja.

http://originboats.com.au
http://www.nobleboatsinternational.com
http://www.yellowfinboats.com.au/default.asp
http://www.quintrex.com.au
http://www.seajayboats.com.au

Lisää löytyy Googlella "australian plate boat"

[Torsti]

Leikkaantuuko kustannukset jos kahta venettä pitää?
Pari satakilosta ukkoa tohon busteriin niin perusasiat tulee heti esille.
Mitätön kokoluokkka ja vielä vaatimattomammat merenkulkuominaisuudet.
Tohon lämmenneitä kehotan tarkoin miettimään,koska tuolla rahamäärällä saa vaikka mitä.

[Jani]

Millaisia merenkulkuominaisuuksia alle 5 metrisen veneen pitäisi omata? Eiköhän noi ole alunperinkin tarkotetut suojaisille vesille kaislan reunaan haukikalaan tai jigittelyyn eri muodoissa ja uskoisin et noihn hommiin noi on ihan omiaan.

[PFCompany]

Toi koko leikkaa kustannuksia muualtakin kun pelkkää veneen hintaa, esim 20 evikka perään ja jarruton kärri alle..

Kun lasketaan jarruton kärry 200kg. + vene 300kg =500kg. Ja siihen sitten koneen paino reilu 50kg. sekä akut + tankit, nin tulee mieleeni että, monellakohan nykypäivän autolla saa jarruttomana vetää sen pitkälle yli 500kg.?

[Kalagalle]

En oo tutkaillu autojen sallittuja vetokykyjä tarkemmin. Eiköhän niitäkin löydy sekä että, mutta väittäisin löytyvän nykypäivän autoista millä nyt mitään vetohommaa meinaa suhteellisen paljon sen 750 sallittuja.

[P.J.H]

En oo tutkaillu autojen sallittuja vetokykyjä tarkemmin. Eiköhän niitäkin löydy sekä että, mutta väittäisin löytyvän nykypäivän autoista millä nyt mitään vetohommaa meinaa suhteellisen paljon sen 750 sallittuja.

Ei se ihan noin mene. Nyrkkisääntöhän on, että puolet auton omasta painosta. Monilla autoilla se on kuitenkin alhaisempi. Minulle oli yllätys, että vanhemmat Honda CR-V t. Jarruton kärry max. 600kg.
Tuolta voi käydä karsomassa kärryjen painoja eri autoille: http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm

[PFCompany]

Sää sen listan löysitkin...monelle lienee yllätys että noi on noin alhaisia. Harvemmassa normiautossa 750kg... Mun Avensiksen omapaino on n. 1350kg ja jarruttomana saa vetää naurettavat 500kg.

Edit: Heh, vanhalla 1,3 Fiestalla saat vetää jarruttomana 300kg, samanlaisella uudemmalla (vm. 02-) 100kg.

Ja Nissan 1.0 Micralla saa vetää jarruttomana 490kg...

[Ogis]

En oo tutkaillu autojen sallittuja vetokykyjä tarkemmin. Eiköhän niitäkin löydy sekä että, mutta väittäisin löytyvän nykypäivän autoista millä nyt mitään vetohommaa meinaa suhteellisen paljon sen 750 sallittuja.

Ei se ihan noin mene. Nyrkkisääntöhän on, että puolet auton omasta painosta. Monilla autoilla se on kuitenkin alhaisempi. Minulle oli yllätys, että vanhemmat Honda CR-V t. Jarruton kärry max. 600kg.
Tuolta voi käydä karsomassa kärryjen painoja eri autoille: http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm

Ja ton listan mukaan valitsee autoa jää moni auto listalta pois.
Lista on päivittämättä nykyajan autojen suurimman jarruttoman vetomassojen
massasta.
Parhaiten kun autoa on vaihtamassa on katsoa rekisteriotetta,millä saa milläkin
vetää perässä.
Omani auton listan mukaan ei saisi vetää kuin 500kg, mutta rekisteriotteen mukaan on 750kg jarrutonta. Taidampa uskoa rekisteriotetta.

Em. asiat kumminkin poikkeavat otsikossa mainitussa asiasta, mikä oli buster s fish.
Joten modet voi siirtää epäolenaiset viestit omaan kategoriaan.

[Kalagalle]

Juu eihän se aina ihan niin mee, vanhempi volvo v70:kin oli 500 jarrutonta, mutta uudempi oli jo sitten sen 750 rek otteiden mukaan. Toi päivätty tosiaan 03 et miten sen nykyaikasen ny sitten haluaa tulkita. Ihan piruuttain vertasin noita painoja ja silmät kiinni katoin golf:n vetopainoja ja kaikki mallit näytti olevan uusissa 600-->, listassa suurin osa 500, enkä olettanukaan sieltä löytyvän 750.. Kavereiden kanssa tästä monesti keskusteltu ja kaikilla ollu 650-750 niin oli vaan fiilis et taitaa nykyaikasissa olla paremmin vetokykyä. Eikä ihan tuliteriä oo kellään.

[PFCompany]

Kavereiden kanssa tästä monesti keskusteltu ja kaikilla ollu 650-750 niin oli vaan fiilis et taitaa nykyaikasissa olla paremmin vetokykyä. Eikä ihan tuliteriä oo kellään.

Niin siis juurikin niinpäin on menty, että monen auton osalla vanhoiilla romuilla saa vetää enempi ja samoilla autoilla uudemmilla malleilla vähempi... Tätä logiikkaa just en ihan ymmärrä.

Siitä oli kyl katsastusmiehenkin kanssa puhetta ja sekin sitä naureskeli.

Sorry vielä OT.

[samima]

Tuli siten käytyä toistamiseen kattomassa mesdulla tuota fishiä. Ja kyllähän se ihan kivalle näyttää. Mutta mutta. Mitenhän oikeesti jaksaa 30hp koneella liikkua. On tullut ajettua normi S vehjettä niin 20 kuin 30hp nrlari koneella ja 20 ei musta sovi ollenkaan ja 30 suht sopiva. Tohon on kuitenkin tullut aika paljon lisäpainoa ja lisää tulee jos keulakoneen akkuineen laittaa. Nythän Trafi ei anna rekisteröidä tuota isommalla kuin tuo 30hp kone..
Ja toinen ihmetyksen aihe oli tietysti hinta. Se kun ei oikeen ole missään suhteessa oikeen mihinkään. Pienehkö vene, pienikone js iso hinta. Ei oikeen kuulosta sille että tosta mitään hittiä tulisi. Jopa sanoisin että raakasti ylihinnoiteltu..
Mutta ans kattoo kuinka toi hinta kehittyy kunhan nyt ekaksi tekevätkään noita paatteja.. Ja löytyihän sieltä messuilta kalastajalle jotain ostettavaakin, pläjäytin ostaen kajakin

[tintti]

Onko jollain tietoa,että onko tosiaankin niin,että nyt kun rekisteröinti on siirtynyt trafille ettei saa rekisteröityä venettä isommalle koneelle mitä valmistaja on ilmoittanut suurimmaksi sallituksi?Vilkaisin trafin sivuilla rekisteröintilomaketta ja siellä ainakin kysyttiin pakollisena tietona suurinta valmistajan sallimaa konekokoa.

[stequ78]

Meillä -13 Bmw 318d millä saa otteen mukaan vetää 750kg jarrutonta vaunua ja mulla itsellä Bmw 530da -05 ja 750kg jarrutonta, koko eroa on kuitenkin autoilla jonkun verran, oon katsellut lähinnä niin päin että mitä isompi kone niin suuremmat kytkentämassat jne.

[Torsti]

Samima on asialinjalla.
Ensihuumassa on jokainen tehny vaikka mitä..........

[samima]

No tuli sanottua Fishiä pikku veneeksi, onhan se kuitenkin 16 jalkainen..
Noi veto jutut on oikeesti hyvin epäselviä ja kaksi samanlaista autoa saattavat omata eri kilomäärät. Esim Volvot. Niitä kun on tullut mistä sattuu suomeen ja jokaisessa tuntuu olevan eri kilot. Kävin nimittäin joskus tossa paikallisella jobbarilla niitä katsomassa kun sillä rivissä seisoi useampia.. Ja varsinainen jackpot oli kun neliveto v70 katteltiin. Siinä oli pienemmät kilot kun kaksvetoisessa .... Mut täähän meni tietty ohi aiheen...

[jester burk 2]

Oma mielipiteeni on että Buster S Fish vaikuttaa ihan asialliselta kalapaatilta heittokalastukseen, itse kuitenkin heivaisin pulpetin Huitsin Nevadaan, ja moottorisuositusta olisi voinut nostaa vaikkapa neljäänkymmeneen hevosvoimaan. Hinta kuitenkin on mielestäni tolkuton(kuten myös Linder 445 Sportsman Catchilla) mikä omalla kohdalla tehokkaasti torppaa ostopäätöksen. Minulla tietysti on hieman oma lehmä ojassa, mutta esim Quintrex 390 Explorerin perusmallin ja 20-30hv:n moottorin saa samalla hinnalla kuin pelkän Busterin, eikä Q häviä kalastus- tai ajo-ominaisuuksissa tippaakaan B:lle vaikka onkin mitoiltaan hieman pienempi. Ja bonuksena kevyemmän painonsa ansiosta Q:lla ei tule painorajat heti vastaan vetoauton suhteen.

[PFCompany]

Minulla tietysti on hieman oma lehmä ojassa, mutta esim Quintrex 390 Explorerin perusmallin ja 20-30hv:n moottorin saa samalla hinnalla kuin pelkän Busterin, eikä Q häviä kalastus- tai ajo-ominaisuuksissa tippaakaan B:lle vaikka onkin mitoiltaan hieman pienempi. Ja bonuksena kevyemmän painonsa ansiosta Q:lla ei tule painorajat heti vastaan vetoauton suhteen.

Tuohon on jostain syystä tehty vaan ulkokuori... Varmaan on kevyt joo.

[jester burk 2]

Kerropas mitä virkaa sisäkuorella on heittokalastukseen tarkoitetussa pienessä alumiiniveneessä ? Buster S Fishinkin tapauksessa sillä vain lisätään veneen painoa ja valmistuskustannuksia ja hukataan turhaan sisätilaa. Mutta jos haluaa maksaa turhasta niin siitä vain, minulla vain on tärkeämpiäkin harrastuksia kuin kalastus mihinkä laittaa rahani.