Mulla kanssa viime vuonna hommattu AKU 750 VLP
Ostin siihen lisäksi varapyörän telineen ja kävelysillat.
Sain sillat (toinen aisan etuosaan ja toinen pidempi toiselle sivulle), hintaan 70 €.
En ymmärrä, miksi ne sain nioin halvalla tai miksi ne nettisivuilla maksaa niin pirusti?

Ihan se AKU on siinä kärry, kun joku toinenkin.

Ei tosin isoja kokemuksia vielä.

- eero -

Starset taitaa olla mun valinta uuden kiulun alle. Huonoa sanottavaa niistä?

_________________
Kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus.

Starsetti on hyvä kärry.

_________________
><(((((°> <°)))))>< Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, ihminen voi korjata. ><(((((°> <°)))))><

Traileri pitäisi kohtapuoliin hankkia ja tällaiseen jarrulliseen Akuun olisin kallistumassa. http://www.akuvaunut.fi/aku-1300vt-p Kai tuo ihan toimiva traileri on? Saa ehdottaa jotain mahdollista vaihtoehtoakin.

_________________
Alle kiloset on ilosia.

Mites olis Farmi pro V15L.http://www.farmi.fi/farmi_pro_venetrailerit.htm
Kaksi vuotta vanha ja vedetty noin 1000km. Pitäis saada isompi ja toi joutais pois.

_________________
Jos Jumala on olemassa, minä olen kusessa.

Tällainen tuli uuden paatin mukana, aika fiksuja ratkaisuja ihan vakiona (mm. kävelysilta).

http://www.majava.fi/fi/tuotteet/venetr ... it/vt-1300

Muistutuksena uudenkin trailerin ostajalle:
Tarkistakaa ehdottomasti, että kaikki kölirullat on linjassaan. Miulla pakasta vedetty traileri teki Busterin pohjaan klommon ensimmäisellä reissulla, kun oli "vähän" heittoa rullissa. No opinpahan kantapään kautta.

Lähti kyseinen merkki vaihtoon samantien. Nykyään Jsi, josta pelkkiä hyviä kokemuksia. Loppui pikkupakkasilla jarrurumpujen koputtelu. Ehkä vähän turhan järeä ällän alle, mutta ei notku. :P



Pikkupuute joka mielestäni vaivaa useaa merkkiä on kipin lukituksen puuttuminen, helpottaa oleellisesti yksin trailausta.

_________________
Ei taidolla, vaan tuurilla!
http://jupezku.blogspot.com/

(Edit: jaa tuossa on valot ihan hyvin sivuun käännettävissä, toisin oli venemessujen jarruttomissa näyttikappaleissa.

Edit2:Äähh... pikumalleissakin näyttäisi nettisivujen mukaan olevan sivuun kääntyvät takavalot? Muistanko väärin?

Edit 3: UUTUUS! MajavaVT 750 KVJ "irrotettavat takavalot" eli tätä ihmettelin messuilla.)

Itsellä oli Majava myös harkinnassa ja venemessuilla nuo kävin kiertämässä ja lähdin pois....

Siis kertokaas mulle tyhmälle, mikä hienous noissa tuolleen kiskoilta "irrotettavissa" takavaloissa on? Mä en vaan tajua.... Systeemi näytti tasan tarkkaan siltä, että keväällä/syksyllä loskassa kuorrutettuna ne on erittäin kiinteät kun vene pitäisi saada järveen tai sieltä ylös.

Joka tapauksessa ihan hämärän vaikea systeemi jos vertaa esim. :

http://www.tekno-kouru.fi/trailerit/ima ... kuva-2.jpg

(Juu ei ole pulteilla kasattu peräkärry tai traileri mun valinta, mutta valot on tuossa fiksusti tehty.)

Pistetään vielä yksi pikkupaja jonka peräkärryjen ja trailereiden rungot hitsattuja ja kuumasinkitty:

http://www.jsvtrailer.fi/

Peräkärry on ihan jees, trailerista ei kokemusta.

Itselläni Muuli V1000A traileri. Siinäkin on irroitettavat takavalot. Ne on kiinnitetty seuraavasti:
Valot kiinnitetty peltirakennelmaan josta osa menee trailerin runkoputken sisään. Tämä komeus on sitten läpipultilla kiinni. Sormin avattava siipiruuvi, hyvä sellainen, ja kopauttaa pultin pois, jolloin valo poistettavissa. Tätä ennen on irroitettu valoon menevä sähköjohto, jossa on hyvä liitin.
Aika pätevä ja nopea. Itse olisin toivonut sellaista hienoutta ettei olisi tarvinnut koko pulttia irroittaa vaan löysätä, mutta ehkäpä juuri siitä syystä ettei vahingossa katoa koko valo, menee osa sähköjohdoista sen pultin takaa tavallaan sitoen sen valon paikalleen.
http://www.muuli.fi/Default.aspx?tabid=983
Ei valittamista mistään. Suomalaista laatutyötä kertakaikkiaan.

Laitetaan vielä viimeinen pähkäily tähän ennen viimeistä päätöstä. Tässä lähiseudulta olen saanut nyt muutamasta tarjoukset ja nämä vaihtoehdot on:
Jsi 1350 2450e,
Aku 1350 2450e
Aku 1500 2600e
Respo 1200, 2200e

Akuihin kävelysilta +140e päälle.

Lisäksi 1000 Muuli näyttäisi olevan 2008 myynnissä huutonetissä 1760e lähtöhinnalla. Tuo saattaisi käyttööni riittää, mutta uusi on aina uusi..

Jos noista jostain nyt jotain erityistä kommentointia on niin mielelläni niitä kuuntelen.

_________________
Alle kiloset on ilosia.

Onkos toi 1350 respo vanhempi malli,kun näyttäis tekevän nykyään 1200 ja 1500 mallia?

Itsellä ja muutamalla kaverilla Jsi.n kärry eikä kellään mitään moitittavaa vuosien saatossa.Nostoja/laskuja kertyy kaudessa n.20-30 ja kilometrejä tullu jotain 10-15000 kaikkiaan.Just katoin valot ja laakerit eikä juurikaan uutta häpeile .

Oma on 750 malli ja tutuilla jarrupelejäkin kisakäytössä.Kuitenkin sellanen vaikutelma tullu että Jsi.n mallit olis laadukkaita,toimivia ja ennenkaikkea kestäviä.
En nyt nopeesti hakemalla löytänyt,mut eiköhän noistakin joku venelehti joskus oo testiäkin tehny?

1200 tarkoitin.

_________________
Alle kiloset on ilosia.

Jos päädyt Respoon niin kannattaa harkita Virosta hakemista suoraan valmistajalta, varsinkin jos pystyt ostamaan firman nimiin.

_________________
Julkinen talous musta tulevaisuus.

Laitoin 1300 Akun tilaukseen. Kävin sellaista eilen liikkeen pihassa katsomassa ja vaikutti mun mielestä oikein hyvältä ratkaisuineen.

_________________
Alle kiloset on ilosia.

Mulle tulee 1300 Starset. Vetäsin tossa viime viikolla vastaavan kokosta pakettia mitä itellä on ja alla oli majava voi että mikä jousipyssy se oli. Nyt vetänyt omaa Starsetin lainakärryllä kun oma ei ole vielä valmis ja vaikka toi on ainoastaan yksi runkoinen niin kyllä on hyvä. Oma tulee kahdella palkilla ja pitäs olla vielä vakaampi.

_________________
Kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus kalastus.

Itsellä Majava VT 1000. Majavan kääntyvissä takavaloissa on minusta ollut järkeä verrattuna esim. Juhta-tuotteen kärryihin, joissa irroitettavissa valoissa on yksi ylimääräinen pistoke puolellaan keräämässä sähköongelmia.
Jos olisin sen ihan mieleisimmän ostanut, se olisi ollut Thule 1308.
Runko on Thulessa tehty kahdesta profiilista taivuttamalla eikä mitään hitsi-/lattarautapatentteja kuten Majavassa. Nykyään Majavan tyyliin tehtyä aisaa ei edes saisi läpi yksittäishyväksynnästä, jos koettaisi omavalmistekärryä katsastaa.

_________________
Kun katson vihreitä, näen punaista.

Tällaista on tarjottu: Majava MT120 VT190-550LJ PK. Onko kellään kokemuksia trailerista? Onko järkevää ottaa peräkipillinen vaiko ilman? Vene mitä kuljetan on Faster 460. Muitakin ehdotuksia otan toki vastaan jos jollain on niitä jakaa.

Jos tuo mallimerkinnän 550 tarkoittaa kokonaispainoa niin älä missään tapauksessa osta noin pientä traileria. Kantavuutta ei ole kuin 420kg ja pelkkä veneesi ilman konetta painaa jo +300kg.

_________________
Julkinen talous musta tulevaisuus.

Majava vt190-550LJ PK jarruton 750 kilon traileri
- Faster 460 vene painaa 330 kiloa
- moottori painaa noin 100 kiloa (50 hv Honda)
- akku ja muut vermeet noin 30 kiloa
- arvioitu kokonaispaino on siis noin 460 kiloa
(Hyötypainoa maksimissaan vaunulle saa olla siis 750-180=570 kg.


Trailerin omapaino on 180 kiloa. 180 kiloa + 460 kiloa = 640 kiloa
Jos autosi rekisteritodistuksessa sallitaan vetää jarrutonta massaa 640 kiloa niin traileri&vene moottoreineen on laillista. Muuten jarrullinen vaunu. Ja jos trailerin hinta on sinulle sopiva niin osta pois.

Alle seiskapuolikasta tosiaan ei kannata ko veneelle ostaa. Edelliseen listaan vielä 50 litraa bensaa, pari ankkuria, sammutin + muuta sälää niin aletaan olla jo aika lähellä maksimia.

Mulla joskus Haukka 520 DC ja jarrullinen kärri 1000 kg.
Kerran kärryä katsastaessani kysyin, jotta saako punnita veneen kanssa?
Tuttu inssi sano, jotta joo, ja tulos. Kyllä menee just ja just mukavasti tällä kärryllä.
Vene 420 kg, kone reilu 100 (f 50), pensat 60, akku ja sammutin 50
Targat, räkit, vapatelineet, takilat, kuulat, ym.

Alumiinikärryn omapaino muistaakseni n.200, joten lähelle liippaa...

_________________
Paina, Tauno, paina, Fordin antennissa palaa elmon tuli ...

(Edu Kettunen)

Tulin tässä keväällä toisiin aatoksiin ja päätin että en ota venepaikkaa(Jyväskylässä 280e/vuosi, missä kalastelen ) . Mullahan tuo on aika pieni vene, niin traileriksi 780kg kokonaispainon omaava jarruton oli looginen valinta. Käytettyjä katselin, mutta hinnat 750-800e vaikka ikääkin saattoi olla 3-10v vanhoja.

Tuli sitten haettua paikallisesti halpahallista(Jyskän varastomyymälä), tuollainen:

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=4298

Katselin ensialkuun netistä, ja vaikutti aika yhdenmukaiselta:

http://www.bestnet.fi/aku-700k

Menin paikanpäälle, ja myyjä sitten kertoikin että aivan sama traileri kyseessä ja samassa paikassa tehdään. He ovat muiden jälleenmyyjien kanssa tilanneet ison erän niitä kimpassa ja myyvät pikkusen halvemmalla, niin eivät voi käyttää Aku merkkiä trailereissa.

Tuohon täytyy vielä rakennella kävelysillat ja muokata mieleiseksi

Onko ideoita kävelysillan materiaaleista? Jos sulla on vahvaa näkemystä edukkaasta mutta toimivasta kävelysiltaideasta, niin voisin lähteä kimppaan ostamaan aineksia.

Esmes, löytyisköhä Keljonkankaan Kuusaankosken pisteeltä vaikka sinkittyä ritilätasoa... Pitää ehkä soitella/käydä paikan päällä.

Sinkitty ritilätaso on varmasti toimiva ja kohtuu hintainen. Tuo ritilätaso tosin vaatii melkein kulmaraudat ympärilleen että tulee siisti. Ajattelin joko siitä tai alumiinisestä "turkkipellistä" kunhan nyt ensiksi kyselen hintoja. Harmi kun ennen tuota sai projekteihin kilohintaan romukasoista, mut nykyään ei kuusakoski eikä reteco myy kasoista . Turkkipellistä saisi myös vahvikkeet lokasuojien päälle, kun siitä kuitenkin pompin veneeseen ja takas ja mun painoa ei kyllä pidemmän päälle taida lokasuojat kestää vaan rupeaa muotoutumaan

Jos ne on akun lokarit, niin kyllä kestää...

_________________
Sydän on punainen